4. Junio 2008 por zagg3.

Bueno, para evitar sustos a la peña del taller de chapa y pintura, vamos a intentar lijar y sanear todo lo que nos sea posible, dentro de nuestros conocimientos.

La idea ahora es dejar todos los podridos a la vista para que se vea el verdadero estado de la chapa, y hacer una tourné por los talleres de chapa y pintura del cabañal, para que nos hagan un presupuesto y así podremos tener una idea de cómo están las cosas.

Lo de sacar los podridos a la vista es para evitar comentarios en los talleres como:

“Buenooooooo!, Adios!, yo eso no te lo cojo, que luego empiezas a rascar y no sabes cuando parar” “Buah, esto, te lo digo ya, hay que rajarlo entero y poner una pieza de chapa entera!” “Tú como gestionas la webera? usas slip o boxer?”

asi que…C’mon!

Ay ay ay! se empieza a descubrir el pastel!. Ahora es cuando te acuerdas de las madres de los anteriores dueños…Pero como cojones han hecho esto así??? y esto asá??? que pesa más un kilo de pajas en la mano o ciento volando?…no me hagais hablar…

Este trozo tiene más masilla que la cara de Michael Jackson.Rascando un poco ya salió por fin….el primer agujeracoooooooo.Como anecdota contaré que con tanta motivación en el lijado, me saltó una esquirla calentita a la pierna y no me di cuenta hasta por la noche. Tenía clavado un pelo metálico de la broca-lija de metal de un centímetro en el gemelo. hay que tener cuidado peña, que eso me salta a un ojo y me quedo tuertoooooooo!!!!

De todas formas ya está decidido, este trozo hay que cambiarlo enterito, el cancer le llega hasta la médula. No problema, se compra y punto:

Precio: 39.90 libras + gastos de envío. está de PM!!!!

En cuanto al resto iré publicando fotos, pero por lo que hemos visto, la chapa de las furguis es bastante gorda, y en bastantes sitios donde creía que iba a haber agujero, se puede salvar, sólo hay que quitar el óxido de la capa externa. Teniendo en cuenta que la PERRA tiene ya sus 24 añazos, y ha pasado 2/3 de su vida en alemania, ahora sí que puedo decir aquello que suelen decir los mecánicos de la vieja escuela:

“Antes si que se hacían bien los vehículos, no como ahora que es todo plástico”

La verdad es que si la furgo fuera de plástico no tendría esos agujeracos en la chapa no? ejejjeje

Para muestra, un video amenizador de un crash test de la Vw T3: Impresionante sobre todo el vuelco lateral de una Vw t3 joker westfalia a 50 km/h, se queda tal cual:

Para acabar este post, podemos decir en estos momentos que el estado general es bastante menos grave de lo que en un principio esperábamos.
No obstante ahora mismo estoy un poco picado… Angry again (Megadeath)

#3

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4. Junio 2008 por zagg3.

Bueno, llega el momento de la verdad, desmontar paneles y ver el verdadero estado interior de la perra. La cosa no pinta mal, la verdad es que de momento con lo desmontado no se ve mucho demacre, pero nunca se sabe hasta que se llega al final…

Antes unas tomitas generales de los muebles desmontados:

No veas la de mierda que había acumulada en los muebles, pasan los años, vas metiendo cositas, y cuando llega este momento te das cuenta de que todos tenemos un poco síndrome de diógenes:

Que te parece la cocina?, tiene banco, fregadero, hornillos, cine, aparcamiento para camiones, Wc, centro comercial. A la vista está.Al fondo a la izquierda se ve el asiento cama:

Y bien, al quitar los paneles nos encontramos una cosa buena, y otra mala. La buena, que efectivamente la perra estaba bastante bien adaptada a camping, ya que tenía aislante térmico en todos los huecos de los paneles. La mala, que emepezó a aparecer la temida corrosión…

Hay que decir que nos temíamos lo peor, y la verdad, es que luego no ha sido para tanto…interior perfecto excepto la aleta trasera derecha, que ya sabíamos que estaba echa una mierda, porque se veía a simple vista.

A veces miro a la PERRA y pienso: joder que destroy!. Ver a tu furgui así es un poco duro al principio, sobre todo porque estamos en la primera fase, la fase de destrucción. Pero todo cambia cuando empiezas a pensar en como va a quedar, con tanto espacio da mucho juego para hacerte tus propias pajas mentales…deseando que llegue la fase de construcción.

I think i’m dumb…or may be just HAPPY…Dumb (nirvana)

#3

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4. Junio 2008 por admin.

Antes de la masacre:

Como llevamos ya unos días, ya hemos avanzado algo…

otro ángulo:

quien dijo que iba a ser facil?

Sólo faltan los paneles, la verdad es que hay sitio a piñón!

Cuidado con el Ray que si se pone…me desmonta hasta la carrocería. Este tío va a muerte joder!!

Creo que estamos en esos días: Seek and Destroy (Metallica)

#3

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4. Junio 2008 por admin.

Base: Volkswagen T3 Camping D 1.6D 54cv, 1984.

- Origen: Volkwagen T3 Transporter, transformada a  camping con equipamiento TERRA.

Objetivos:

- Desmontaje completo mobiliario interior.

- Desmontaje de paneles, aislantes, electrónica..

- Desmontaje de ventanas térmicas y posterior sustitución.

- Lijado y puesta a punto para restauración de chapa.

- Pintado completo con los colores originales TERRA=PERRA.

- Restauración y pintado de las llantas.

- Reconstrucción completa del monbiliario interior.

- Sustitución de los asientos delanteros.

- Cambio de motor 1.6D 54cv por 1.9D 68c.

- Cambio de la caja de cambios 4 velocidades por 5 velocidades.

- anda que no me queda…

Participantes: Vert Voide, Panzer, Bernat, Zagg#3 y cualquiera que se quiera apuntar al negocio…

Subvención: jaaaaaaaajajjjajjajjaa.

Motivación: Lo importante no es el fin, sino el camino….some kinda freaks….

#3

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4. Junio 2008 por admin.

Hoy comienza el cuaderno de bitácora del Project Zero: Una nueva vida comenza…para la PERRA!.

Restauración completa de mi primer vehículo, mi primera furgoneta, mi primera Vw, mi primera casa, mi primera paj…quereis un panchito???

A muerte!un paso atrás para avanzar dos!… o no.STIAAAAAAAA!!!!! sa peñaaaaaaaa!!!que nerviosssss, no tengo ni IDEA de donde me he metidoooooooooooooooo!

Pero antes de empezar con el despiece y las fotos demacre, un buen recuerdo para abrir boca, la PERRA en tiempos mozos:

Y una brutal panoramica del interior, menudo camastro…

Como el título de la canción de Wintersleep: a Long Flight

#3

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